编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：李梓楠。
作者 | 李梓楠
修改 | 吴岩
1月20日晚，众泰轿车发表2019年成绩预告，该公司估计2019年净利润亏本约60亿-90亿元，比上年同期下降850%-1225%，2018年同期盈余约8亿元。
众泰轿车表明，受微观经济形势及轿车行业全体景气量不高的影响，公司轿车销量大幅下滑，没有到达预期。依据慎重性准则，公司拟计提大额商誉减值预备。估计计提商誉减值预备约为 60 亿元左右，详细金额尚待相关组织进行评价后确认。
众泰轿车称，因为2019年销量大幅下降，公司运营收入大幅下降，运营本钱相对上升，形成运营亏本较大。
众泰轿车的成绩预告及商誉问题近期遭到投资者重视。1月13日，部分投资者在深交所互动渠道就相关问题向众泰轿车问询，众泰轿车回复称，“成绩预告请重视公司公告，商誉是否减值需求经会计师事务所审计，并进行商誉减值测验后方能确认”。
据中国轿车工业协会数据，2019年众泰轿车销量约15.1万辆，同比下降40.1%。
2019年8月，曾有新闻媒体报道称，众泰轿车多个工厂堕入停产状况，众泰轿车多个出售公司呈现欠薪状况。众泰轿车曾就此对未来轿车日报回应称，公司的运营状况正常，仅仅现金流稍有困难。
2019年10月，有银行下发告诉，排查众泰轿车等四家车企破产危险。随后，众泰轿车等发布声明称，破产传言不事实。
事实上，众泰轿车的资金链困局早已露出。第三季度财报显现，众泰轿车2019年前三季度完成营收54.01亿元，同比下降59.59%；净利亏本7.60亿元，同比下滑283.02%。其间三季度亏本4.7亿元，同比下降524.50%。
2019年11月，因众泰轿车拖欠其供货商比克动力的超6亿元货款引发连环债冲击波，上市公司当升科技、容百科技等4家公司收到证监会警示函。
